3. köprü ayaklandı, şimdiden 70 metre yükseldi

Boğaz'ın iki yakasını birleştirecek Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün inşaatı hızla devam ediyor. Ayaklar ortaya çıkmaya başladı.

Asya ve Avrupa'yı birbirbirine bağlayacak 3'üncü köprü Yavuz Sultan Selim'in inşaatı tam gaz devam ediyor. 2015'te tamamlanması planlanan köprü birçok ilki de barındıracak. Temelleri 29 Mayıs 2013'te atılan Yavuz Sultan Selim köprüsü, İstanbul'un trafik yükünü kendine çekecek. Bu sayede 1. ve 2. küprüler rahatlayacak. 320 metrelik yüksekliğiyle asma köprüler arasında en yüksek kuleye sahip olacak köprünün inşaat halindeki ayakları 70 metreyi buldu. Köprü, özellikle hayvan sürülerinin zarar görmemesi ve daha küçük popülasyonlara ayrılmaması için çevreye duyarlı bir şekilde inşa ediliyor. Bu özelliğiyle de Türkiye'nin ilk ekosistem köprüsü olacak. Köprüyü yapan IC İÇTAŞ ile Astaldi ortaklığı, projenin tamamlanacağı 3 yıl sonunda bin 400 hektarlık ağaçlandırma gerçekleştirmiş olacak. Köprü ayakları 20 metre derinliğinde ve 20 metre çapında olacak. Ayrıca, ayaklar deniz seviyesinden 12 metre aşağıda kalacak. Proje kapsamında 65 viyadük ve 7 tünel yapılacak.  Ali Çelik 

- Maliyeti 4.5 milyar lirayı bulacak olan köprünün inşaat safhasında 6-7 bin kişi, işletme sürecinde ise 700-1000 kişi çalışacak

GENİŞLİK 60 METRE UZUNLUK 1408 METRE

60 metre genişliğindeki Yavuz Sultan Selim, 4 gidiş-4 geliş, yani 8 şeritli olacak. Köprüde ayrıca 2 şeritli tren yolu yer alacak. 1408 metrelik ana açıklığı ile üzerinde raylı sistem bulunan dünyanın en uzun asma köprüsü unvanını kazanacak.

Read More

Fatih Terim umut dağıttı

Estonya'yı mağlup eden Milli Takım'ın teknik direktörü Fatih Terim, Hollanda galibiyetinden başka birşey düşünmediklerini söyledi.

2014 Dünya Kupası Elemeleri'nde Estonya'yı mağlup eden Milli Takım'ın teknik direktörü Fatih Terim, umut dağıttı. Taraftarların milli takımı sevdiğini belirten Terim,Hollanda karşısında galibiyetten başka birşey düşünmediklerini söyledi. 2014 Dünya Kupası Elemeleri'nde Estonya'yı 2-0 mağlup eden Milli Takım'da teknik direktör Fatih Terim, soruları yanıtladı.

 Milli Takım'ın bu maç öncesinde hiçbir kredisi olmadığını belirten Terim, "Belki saha dışarıdan güzel görünüyordu ama pas yapmamıza engel oldu. Buna rağmen coşkumuz, istediğimiz ve baskımız iyiydi. Bu stresi çekmek hiç kolay değil. Bu ümidi sürdürebilmek ve hedefi gerçekleştirebilmek sadece galibiyetle olduğu için başka hiçbir kredimiz yok. Takım olarak canlı ve oyunu kontrolü elinde tutan taraf olduk" dedi.

Caner'in cezalı duruma düşmesi ile ilgili olarak "Fenerbahçe Stadı'nda seyircimizle birlikte Play-Off'u istiyoruz. Bu ümidi de ülkemize veriyoruz ve sevinci yaşatıyoruz. 3. galibiyeti aldık ve futbolcularımı tebrik ediyorum. Çok dişli ve önemli bir takımla oynayacağız. İşi basite indirgersek galibiyetten başka bir yolumuz yok. O zaman bunu nasıl elde ederiz bunun stratejisini yapacağız. Caner için çok üzgünüm. Çok ihtiyacımız olduğu bir dönemde bizimle olamayacak" ifadelerini kullandı.

Burak Yılmaz'ın golünü değerlendiren tecrübeli hoca, "Burak Yılmaz iyi bir golcü, onun gol atmasına sevindim. Uzun zamandır gol atamıyordu ve golcüler atamadığı zaman sıkıntı yaşarlar. Golü atana kadar oyundan çıkarmadım ve Umut'la beraber iyi iş çıkardılar" şeklinde konuştu.

Terim, "Bize sevinç çok kısa. Ülke bu milli takımı sevdi. Birlik ve beraberliğe ihtiyacımız var. Salı günü taraflı tarafsız herkesin forması kırmızı-beyaz olmalı. Muhakkak ki maçın atmosferi farklı olacaktır ama deneyeceğiz. Kolay olmadı  burada da kolay gelmedik" diyerek sözlerini sonlandırdı.

Kaynak: Türkiye Gazetesi

Read More

Bursa'da ilk yerli tramvay seferleri başladı

Bursa Büyükşehir Belediyesi'nde Türkiye'nin ilk yerli tramvayı 'İpekböceği', yolculu seferlere başlıyor.

Türk mühendisliğinin gücünün simgesi haline gelenİpekböceği' ilk yolculu seferine 12 Ekim Cumartesi saat 11.00'da Kent Meydanı'nda Başkan Altepe'nin de katılımıyla çıkacak. Bursa'da ilk olarak 1904 yılında gündeme gelen ancak bir türlü gerçekleştirilemeyen elektrikli tramvayı hayata geçirmenin mutluluğunu yaşadıklarını dile getiren Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, hem yerli tramvay hem de şehir içi tramvay hattı ile bir ilki gerçekleştirdiklerini hatırlattı. Tarihi Bursa arşivlerinden derlenen bilgileri paylaşan Başkan Altepe, şu bilgileri verdi: "1904 yılında Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey Bursa'da atlı tramvay yerine elektrikli tramvay kurup işletmek için başvuruda bulunmuş.
Bu gerçekleşmeyince elektrikli tramvay kurma ve işletme hakkı Payitaht tarafından belediyeye devredilmiş. 17 Şubat 1905'te Aşkudere eşrafından Süleyman oğlu Mehmed Ali Ağa Payitaht'tan aldığı referans ile Tramvay kurulup işletilmesine talip olarak Belediye başvurmuştur. Şartnameye göre iki yıl içerisinde şirket kurulup binanın yapılmasına başlanması şart koşulmasına rağmen istenilen şartlar yerine getirilmeyince 20 Eylül 1909 tarihinde Aşkudereli Mehmed Ali Ağa haklarını tekrar belediyeye devretmiş. Daha sonra tekrar edilen ihale sonucunda İstanbul'da şirket merkezi olan Oropedi Mauri Matis Efendi ile 12 Temmuz 1913 tarihinde sözleşme imzalanmış.
Tramvay hatlarına ait yolların açılıp malzemelerin tamamlanmasına başlanmış. Tramvaylar için ihtiyaç olan elektriğin üretileceği fabrikaların inşasına başlanarak bir kısmı kısmen tamamlanmış. Birinci Dünya Harbi'nin araya girmesiyle çalışmalar durma noktasına gelince sözleşme feshedilerek imtiyaz tekrar belediyeye devredilmiş.
I. Dünya Harbinden sonra 23 Haziran 1924 yılında Bursa Cer, Tenvir Ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi adında bir şirket kurulmuş. Aynı yıl ilk santral binası, tramvay depoları ve tamir atölyeleri yani bugünkü Tedaş binası kurulmuş. Ancak üretilen elektriğin öncelikle sanayiye kullanılması nedeniyle tramvayla ilgili istenilen sonuç bir türlü alınamaz 1924 yılında imzalanan son sözleşme esasına göre 4'ü mecburi, 5'i tercihli olmak üzere 9 hat belirlenmiştir ve yine sonuç alınamamış. Ecdadımızın bir asır önce çalışmalarını başlattığı tramvay hattını 109 yıl sonra Bursa'ya kazandırmanın gururunu yaşıyoruz. Tüm halkımıza hayırlı olsun"

Kaynak: CHA

Read More